Conoce nuestros trenes
Año a año, EFE Trenes de Chile trabaja de manera sostenida en estar a la vanguardia en cuanto a los trenes que ponemos al servicio del país. Buscamos mantener lo más posible, operativos los trenes que tiene más larga data y posicionarlos al servicio de la comunidad. No obstante, estamos permanentemente en busca de nuevas inversiones y funciones de nuestros trenes, siempre pensando en brindar el mejor servicio.
XTRAPOLIS MODULAR NOS
- Es tipo EMU a “Electric Multiple Unit”
- Son utilizado en el servicio Nos – Alameda
- Actualmente contamos con 22 trenes de 2 coches cada uno.
- Su vida útil es de 30 años, aproximadamente.
Características principales:
- Velocidad máxima de operación en EFE Central de 140 km/h.
- Capacidad para operar en unidades múltiples, hasta dos trenes acoplados.
- Sistema de climatización del salón de pasajeros separado del sistema de climatización de las cabinas de conducción. Incluye sistema de zócalo radiante por los costados inferiores del coche.
- Puertas deslizables encajables tanto en salón como en cabina. Incluye peldaño retráctil automático.
- Doble asiento en cabina (ayudante y maquinista).
- Cajas de aleación de aluminio de alto impacto y de gran galibo. Incluye sistema anticrash y anticlimber.
- Ventanas del tipo termopanel (vidrio interior y policarbonato exterior).
- Sistema de tracción asíncrona con ondulador de tracción.
- Redundancia de motocompresores libres de aceite.
- Redundancia de sistema de captación de 3kV. Pantógrafos independientes y aislados.
- Sistema TCMS para el control y vigilancia de sistemas y ayuda al maquinista.
- Sistema CCTV a bordo, 4 cámaras por coche.
- Sistema de 2 cámaras retrovisoras por cabina.
- Sistema de cámara frontal de cabina, 1 por cabina con transmisión streaming directa a central EFE.
- Sistema de 1 cámara de vigilancia por pantógrafo
- Sistema de cámara de cabina, 1 por cabina.
- Sensores de humo, fuego e intensidad lumínica del salón.
- Iluminación normal del salón del tipo led con control de intensidad.
- Iluminación de cortesía tipo led bajo la repisa de salón.
- Sistema de intercirculación.
EMU SERVICIO RANCAGUA – ALAMEDA
- Su nombre hace referencia a “Electric Multiple Unit”
- Son utilizado en el servicio Rancagua – Alameda
- Actualmente contamos con 6 trenes de 3 coches cada uno, pudiendo adicionar 3 trenes más en los primeros meses del 2024.
- Su vida útil es de 30 años, aproximadamente.
Características principales:
- Velocidad máxima de operación en EFE Central de 140 km/h.
- Capacidad para operar en unidades múltiples, hasta dos trenes acoplados.
- Sistema de climatización del salón de pasajeros separado del sistema de climatización de las cabinas de conducción. Incluye sistema de zócalo radiante por los costados inferiores del coche.
- Puertas deslizables encajables tanto en salón como en cabina. Incluye peldaño retráctil automático.
- Doble asiento en cabina (ayudante y maquinista).
- Cajas de aleación de aluminio de alto impacto y de gran galibo. Incluye sistema anticrash y anticlimber.
- Ventanas del tipo termopanel (vidrio interior y policarbonato exterior).
- Sistema de tracción asíncrona con ondulador de tracción.
- Redundancia de motocompresores libres de aceite.
- Redundancia de sistema de captación de 3kV. Pantógrafos independientes y aislados.
- Sistema TCMS para el control y vigilancia de sistemas y ayuda al maquinista.
- Sistema CCTV a bordo, 4 cámaras por coche.
- Sistema de 2 cámaras retrovisoras por cabina.
- Sistema de cámara frontal de cabina, 1 por cabina con transmisión streaming directa a central EFE.
- Sistema de 1 cámara de vigilancia por pantógrafo
- Sistema de cámara de cabina, 1 por cabina.
- Sensores de humo, fuego e intensidad lumínica del salón.
- Iluminación normal del salón del tipo led con control de intensidad.
- Iluminación de cortesía tipo led bajo la repisa de salón.
• Sistema de intercirculación.
BMU CHIILÁN
- Su nombre hace referencia a “Bimodal Multiple Unit”
- Son utilizados en el servicio Chillán – Estación Central, que renovó la totalidad de su material rodante.
- Actualmente contamos con 6 trenes bimodales (eléctricos y diesel) de 4 coches cada uno
- Su vida útil es de 30 años, aproximadamente.
Características principales:
- Velocidades máximas para la operación de 160 km/h.
- Capacidad para operar en unidades múltiples, hasta dos trenes acoplados, formando un tren de 8 coches.
- Sistema Bimodal para la captación de la alimentación principal de 3kV. Sistema redundante de pantógrafos y sistema redundante de power pack, con motor diésel y generador de 3kV. Esto permite la circulación en zonas sin catenarias.
- Tres baños por tren, dos del tipo estándar y un baño con capacidad para PMR totalmente equipado.
- Coche con cafetería tipo regional, totalmente equipado.
- Todos los asientos del tren son reclinables, con apoya cabeza ajustable, apoya brazos, apoyo pies ajustable, apoya pantorrilla ajustable, mesita retráctil, toma 220V y USB, revistero, colgadores retractiles.
- Sistema de climatización del salón de pasajeros separado del sistema de climatización de las cabinas de conducción. Incluye sistema de zócalo radiante por los costados inferiores del coche.
- Puertas deslizables encajables tanto en salón como en cabina. Incluye peldaño retráctil automático.
- Doble asiento en cabina (ayudante y maquinista).
- Cajas de aleación de aluminio de alto impacto y de gran galibo. Incluye sistema anticrash y anticlimber.
- Ventanas del tipo termopanel (vidrio interior y policarbonato exterior).
- Sistema de tracción asíncrona con ondulador de tracción.
- Redundancia de motocompresores libres de aceite.
- Redundancia de sistema de captación de 3kV. Pantógrafos independientes y aislados.
- Sistema TCMS para el control y vigilancia de sistemas y ayuda al maquinista.
- Sistema CCTV a bordo, 4 cámaras por coche.
- Sistema de cámaras retrovisoras, 2 por cabina.
- Sistema de cámara frontal de cabina, 1 por cabina con transmisión streaming directa a la nube de EFE.
- Sistema de cámara de vigilancia del pantógrafo, una por pantógrafo.
- Sistema de cámara de cabina, una por cabina.
- Sensores de humo, fuego e intensidad lumínica del salón.
- Iluminación normal del salón del tipo led con control de intensidad.
- Iluminación de cortesía tipo led bajo la repisa de salón.
- Sistema de intercirculación.
EMU – EFE SUR
- Su nombre hace referencia a “Electric Multiple Unit”
- Son utilizados en el servicio Biotren y Corto Laja
- Durante 2026 está previsto la implementación progresiva de 10 nuevos trenes para el servicio Biotren, lo que permitirá duplicar la capacidad en hora punta al año 2027, sumando un total de 21 trenes. Mientras que, el servicio Corto Laja cuenta con tres nuevos trenes.
- Su vida útil es de 30 años, aproximadamente.
Características principales:
- Velocidades máximas para la operación en EFE Sur de 120 km/h.
- Capacidad para operar en unidades múltiples, hasta dos trenes acoplados.
- Sistema de climatización del salón de pasajeros separado del sistema de climatización de las cabinas de conducción. Incluye sistema de zócalo radiante por los costados inferiores del coche.
- Puertas deslizables encajables tanto en salón como en cabina. Incluye peldaño retráctil automático.
- Doble asiento en cabina (ayudante y maquinista).
- Cajas de aleación de aluminio de alto impacto y de gran galibo. Incluye sistema anticrash y anticlimber.
- Ventanas del tipo termopanel (vidrio interior y policarbonato exterior).
- Sistema de tracción asíncrona con ondulador de tracción.
- Redundancia de motocompresores libres de aceite.
- Redundancia de sistema de captación de 3kV. Pantógrafos independientes y aislados (EMU).
- Sistema TCMS para el control y vigilancia de sistemas y ayuda al maquinista.
- Sistema CCTV a bordo, 4 cámaras por coche.
- Sistema de cámaras retrovisoras, 2 por cabina.
- Sistema de cámara frontal de cabina, 1 por cabina con transmisión streaming directa a la nube de EFE.
- Sistema de cámara de vigilancia del pantógrafo, 1 por pantógrafo (EMU).
- Sistema de cámara de cabina, 1 por cabina.
- Sensores de humo, fuego e intensidad lumínica del salón.
- Iluminación normal del salón del tipo led con control de intensidad.
- Iluminación de cortesía tipo led bajo la repisa de salón.
- Sistema power pack con motor diésel y generador de 3kV. Dos por tren DMU.
- Baño con capacidad para PMR totalmente equipado (DMU y Corto Laja).
- Sistema de intercirculación.
