Proyecto Tren

Llanquihue- Puerto Montt

El tren Llanquihue – Puerto Montt, inaugurado el 29 de abril del 2025 es un proyecto de cercanías 30/30, que tiene como objetivo habilitar un servicio ferroviario piloto con la infraestructura existente y abarca una longitud de 27 kilómetros y que une a tres comunas de la Región de Los Lagos, beneficiando a 308.000 habitantes.

El proyecto contempla la utilización de dos trenes regulares y cuatro detenciones, en las localidades de Llanquihue, Puerto Varas, Alerce y La Paloma, permitiendo realizar el trayecto de punta a punta en tan sólo 40 minutos. A su vez, contempla intermodalidad que permite llegar hasta el centro cívico de Puerto Montt a través de una tarifa integrada.

El 24 de diciembre del mismo año, se oficializó la ampliación de los itinerarios del servicio ferroviario incluyendo los días sábado, en respuesta al sostenido aumento de la demanda y a la positiva evaluación realizada por los equipos técnicos y operacionales de la empresa.

Medidas de mitigación desarrolladas por EFE

Como parte de los trabajos previos al inicio de operación, los equipos de EFE ejecutaron diversas obras, como el mejoramiento de la vía férrea en todo el tramo, tales como la limpieza de vegetación de la faja vía, el mejoramiento de cruces y su señalización, la instalación de confinamiento en los sectores urbanos, la habilitación de la estación Llanquihue y la construcción de una parada con andén en Alerce. Asimismo, fueron rehabilitadas todas las estaciones y también se realizó el cambio de más de 7.000 durmientes.

El trabajo preparatorio, también incluyó la realización de campañas informativas sobre educación y seguridad ferroviaria en Llanquihue y Puerto Varas. Así como también, viajes demostrativos entre ambas comunas, que posibilitó que la comunidad conociera el funcionamiento de un tren después de 18 años de ausencia.

Con el objetivo de determinar el nivel de estabilidad y consolidación de la vía férrea entre el kilómetro 1.050 y 1.051, a un costado de la Villa Michelle Bachelet de Puerto Varas, EFE realizó en el año 2024, un completo estudio geotécnico, a través de la empresa Petrus, la que luego de diversos análisis en terrenos y pruebas de laboratorio, concluyó que el talud contaba con el nivel de consolidación y estabilidad necesario para la operación de trenes.

Los resultados permitieron también, realizar importantes medidas de mitigación las que se resumen en tres acciones:

Rectificación de la vía en una extensión de al menos 300 metros en la zona correspondiente al extremo norte del talud, moviéndola hacia el poniente en una distancia estimada de 2 a 3 metros.

De acuerdo a la normativa vigente, se ejecutó la construcción de un enmallado de 1 kilometro, aproximadamente, que permitió la contención de la superficie del talud, para evitar la caída de grava superficial.

Creación de un sistema de captación de las aguas provenientes de la cuenca aportante, ubicada al poniente de la vía y generar drenes de infiltración, para mitigar el afloramiento de aguas hacia la villa.

Las medidas de mitigación finalizaron a inicios de 2025, lo que permitió conectar nuevamente la vía férrea en toda su extensión.

Como parte del constante monitoreo del terraplén, durante el año 2025 se realizaron estudios del comportamiento de los terrenos, lo que permite a EFE actuar ante eventuales obras complementarias en el sector de Villa Michelle Bachelet.

Asimismo, en el mes de diciembre de 2025 se concluyeron las obras de cierre perimetral desarrollados en un sector colindante a la comunidad de Parque Ivian de Puerto Varas, dando cumplimiento a compromisos establecidos con la directiva representante dicha comunidad.