Lunes 30 de junio de 2025
Julio será un mes que quedará grabado en las páginas de la historia de la región del Biobío y del desarrollo del Ferrocarril en la zona. Esto ya que, luego de 135 años de funcionamiento, el antiguo puente ferroviario, construido en 1889, dejará de funcionar para dar paso al Nuevo Puente Ferroviario Biobío, que, junto al nuevo Túnel Chepe, serán los protagonistas de escribir un nuevo episodio ligado al transporte de pasajeros y carga entre ambas riberas del río Biobío.
En este contexto, el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández Roldán, junto con las principales autoridades regionales realizaron la última visita inspectiva al megaproyecto que, a la fecha, alcanza un 95% de avance en su totalidad, confirmando que su entrada en operación parcial será a partir del próximo 21 de julio. Esto traerá un plan de cierre del actual viaducto que conlleva una operación especial del Biotren.
“Hoy comenzamos a vivir un momento histórico, el periodo de traspaso entre lo que fue nuestra historia ferroviaria por más de un siglo y el nuevo capítulo que empezaremos a escribir. Tanto para EFE como para la Región del Biobío, es un privilegio poder despedir este noble puente ferroviario que nos acompañó por más de un siglo, siendo protagonista del desarrollo social y económico de la zona. Con alegría y gran anhelo comenzamos a dar la bienvenida al nuevo y moderno Puente Ferroviario Biobío y al Túnel Chepe, que marcarán nuestra identidad industrial y social por las próximas décadas”, indicó Hernández Roldán.
El centenario puente ferroviario, construido en 1889 como parte del ramal que conectaba Concepción con Curanilahue, nació con el propósito de unir la capital regional con las minas de carbón en Lota y el puerto de Coronel. En 1957 se integró a la Red Sur de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, ampliando su cobertura y fue modernizado en 1996 para soportar trenes de carga más pesados. Pero en 2005 con el proyecto Biovías, su vida útil se extendió por dos décadas.
Sobre el futuro del actual puente, el gerente general de EFE Sur dijo que la estructura seguirá con las labores de mantenimiento preventivo y de control que existen hoy, mientras se adopte la decisión de su futuro. “Es un puente que aportó durante 135 años al desarrollo sobre todo del sur del Gran Concepción y, por lo tanto, se tendrán todos los resguardos necesarios, esperando que su futuro sea construido en un diálogo que le pertenece a toda la región”.
Plan de Cierre
Para el cierre del antiguo puente, EFE Sur implementará un plan de operación especial del Biotren por las próximas 2 semanas, debido a que se requieren trabajos para asegurar la conexión definitiva del nuevo viaducto con el sistema de vías de la Línea 2 que une Concepción con Coronel. Es decir, entre el sábado 5 y hasta el domingo 20 de julio, la conectividad entre ambos lados del río se realizará con el apoyo de 51 buses, con diferencias entre los días hábiles y los fines de semana, medida que también se replicará durante la punta mañana en las estaciones de Costa Mar y Lomas Coloradas, en San Pedro de la Paz.
Destacar que los fines de semana, las obras que se van a realizar requieren que el tren tenga como destino la estación Diagonal Bio bío y no Juan Pablo II. Por ello, para quienes tengan como destino Concepción se coordinarán buses directos desde Estación Lomas Coloradas, en San Pedro de la Paz.
En concreto, desde el lunes 7 al viernes 11, los trenes de pasajeros operarán entre las estaciones Coronel y Juan Pablo II, en San Pedro de la Paz, con una oferta de 80 servicios diarios y una frecuencia cada 20 minutos. En tanto, durante la semana del lunes 14 al viernes 18 de julio, se aumentan los servicios entre las estaciones Coronel y Juan Pablo II, con una oferta de 92 servicios diarios y una frecuencia cada 16 minutos.
En tanto, los sábados 5, 12 y 19, así como los domingos 6,13 y 20 de julio, los trenes de pasajeros operarán entre las estaciones Coronel y Diagonal Biobío en San Pedro de la Paz, con una oferta de 43 servicios el sábado y 24 servicios el domingo.
Durante este periodo, EFE Sur reforzará con personal de apoyo la asistencia en el proceso de transbordo entre las estaciones Juan Pablo II e Intermodal Concepción y en las estaciones Lomas Coloradas y Costa Mar. Asimismo, se reordenará y aumentará la capacidad de torniquetes en Juan Pablo II para mejorar el flujo de usuarios, además de otras mejoras de infraestructura pública necesaria para asegurar un buen estándar de atención al pasajero.
Si bien en EFE Sur adelantaron que la puesta en marcha del nuevo Puente Ferroviario no se traducirá en un aumento de la cantidad de frecuencias, sí destacaron que la megaestructura es una obra habilitante para el avance de diversos proyectos del Plan Maestro Ferroviario, como la ampliación de capacidad y la llegada del Biotren a Lota.
“Estamos orgullosos de haberle cumplido a la región y de dar un paso firme hacia su modernización ferroviaria”, destacó Nelson Hernández.
