Rancagua, septiembre 2025.
La micromovilidad sigue ganando terreno en Chile y esta vez es el turno de Rancagua y Machalí. Whoosh, la empresa de micromovilidad urbana líder en Chile, inició operaciones en la Región de O’Higgins con un despliegue inicial de 150 scooters eléctricos. Sin embargo, la llegada de este servicio no viene sola: la compañía concretó una alianza estratégica con la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), dando un paso clave hacia la integración de distintos modos de transporte en la zona.
En una primera etapa, los scooters estarán distribuidos en puntos de estacionamiento autorizados: 100 en Rancagua y 50 en Machalí. Como parte del acuerdo con EFE, se habilitará un hub de estacionamiento exclusivo fuera de la Estación Rancagua, permitiendo a los usuarios conectar directamente entre el tren y los scooters eléctricos. Esta integración busca optimizar la experiencia de última milla, facilitando el trayecto hacia el centro o barrios cercanos de manera rápida, accesible y libre de emisiones.
“La habilitación de este hub de micromovilidad en la Estación Rancagua es una muestra concreta de cómo avanzamos en la intermodalidad. Nuestro objetivo es que el tren no solo sea un eje central de transporte regional, sino también un conector eficiente con otros modos sustentables que beneficien a los pasajeros”, señaló Paula Fernández, Gerente de Pasajeros EFE Central.
La apuesta de Whoosh también contempla tarifas preferenciales en fechas clave y, a futuro, integración con sistemas de pago como MetroPago. De esta manera, la empresa refuerza su compromiso de impulsar una movilidad urbana más conectada y sustentable.
“Estamos muy orgullosos de que Rancagua sea la primera ciudad en Chile en contar con un hub intermodal que une el tren y nuestros scooters. Con esta alianza junto a EFE, damos un paso hacia ciudades más integradas, donde moverse sea más fácil, seguro y sostenible para todos”, destacó Bernardo Barros, Country Manager de Whoosh en Chile.
Aunque Machalí no forma parte directa de esta alianza por su ubicación, la comuna será beneficiada con 50 scooters en la primera fase del plan, consolidando una red de transporte alternativo que complementa los desplazamientos diarios de sus habitantes.
En Chile, el uso de scooters eléctricos —tanto privados como de arriendo— está regulado por la Ley de Convivencia Vial y normativas municipales vigentes. Estos vehículos deben circular preferentemente por ciclovías, o en su defecto por calzadas con un límite máximo de 25 km/h. El uso de casco, elementos reflectantes en horarios de baja visibilidad y el respeto de las normas de tránsito son obligatorios. El estacionamiento, en tanto, se restringe a los puntos habilitados y visibles en la aplicación de Whoosh, definidos en conjunto con los municipios para resguardar el orden y la convivencia en el espacio público.
